3月乘用车零售同比增速创近十年新高，降价潮大幅降温|界面新闻 · 汽车

4月9日
，乘联分会官微发布数据称，3月乘用车市场零售194.0万辆 ，同比增长14.4%
，仅稍低于2018年3月198万的最高水平，处于历年同期零售历史高位。

乘联分会表示 ，由于国家双新政策的推动
，价格战相对温和，行业内卷状态改善 ，今年3月的同比零售增速创近10年最高纪录
，扭转了近10年的3月零售增速偏低的特征 。

乘联分会秘书长崔东树日前发文称，3月乘用车市场降价促销力度仍保持较强水平
。3月份降价车型数量为23款 ，较去年同期的51款大幅减少
，体现了降价潮大幅降温。

从品牌分类看，3月国产自主品牌零售122万辆 ，同比增长31%，当月自主品牌国内零售份额为62.7%；主流合资品牌零售48万辆
，同比下降四个百分点；豪华车零售25万辆，同比下降七个百分点 。

乘联分会表示 ，3月自主品牌在新能源市场和出口市场获得明显增量
。头部传统车企转型升级表现优异
，比亚迪汽车、吉利汽车 、奇瑞汽车
、长安汽车等传统车企份额提升明显。

数据显示，在目前海外可统计到的主流市场中 ，国内自主品牌新能源的海外市场总体表现持续走强 。

2021年 ，中国自主品牌新能源车在海外市场份额1.8%；2022年上升到4.7%
，增长2.9个百分点；2023年上升到7.9%，增长3.2个百分点
。去年 ，国内自主新能源乘用车海外销量份额9.5%
，今年前两个月，自主新能源乘用车海外市场销量份额14%。

世界新能源车总体的增量贡献近九成在中国 。据乘联分会统计 ，今年前两个月，世界新能源的增减量贡献度中
，中国占了89%，德国占了5% ，英国占了3%
，土耳其占了2%，意大利占了1%
。

此外 ，3月国内乘用车生产248.1万辆
，同比增长11.5%，较历史同期高点2018年的216万辆高32万辆；全国乘用车厂商批发241.2万辆创当月历史新高 ，同比增长8.9%。