盘前机会前瞻|华为发布首个全液冷兆瓦级超充！产业链迎来强催化，这几家华为供应商已率先卡位超充赛道（附概念股）|界面新闻 · 证券

【华为发布业界首个全液冷兆瓦级超充】4月22日 ，在华为智能电动与智能充电网络战略与新品发布会上
，华为推出了业界首个全液冷兆瓦级超充解决方案 。该方案峰值功率可达1.5兆瓦，每分钟可补能20度电 ，双枪持续充电电流达2400A
，重卡15分钟即可充电到90%，约300度电池容量 ，补能效率较传统快充桩提升近4倍
。

【机会前瞻】

4月22日
，华为在智能电动与智能充电网络战略发布会上，推出业界首个全液冷兆瓦级超充解决方案。该方案峰值功率达1.5兆瓦 ，每分钟可补能20度电，针对 300 度电池容量的重卡
，仅需15分钟即可充至90%，补能效率较传统快充提升近4倍 。其核心突破在于采用浸没式液冷技术 ，攻克高功率充电的热失控难题
，设备可在-30℃至60℃极端环境下稳定运行，使用寿命长达10年 ，同时兼容99%存量车型即插即充
，实测充电效率提高30%，运营成本降低20%
。

同时 ，华为同步联合11家车企开发30余款4C超充重卡
，并与顺丰、京东等物流企业达成战略合作，首批部署5000辆适配车型 ，加速重卡电动化从港口 、矿山等封闭场景向干线物流全场景渗透。

此次华为发布业界首个全液冷兆瓦级超充技术
，正值全球超充行业“军备竞赛”白热化阶段 。比亚迪
、极氪、宁德时代等企业近期相继推出兆瓦级超充技术，试图抢占市场先机
。比亚迪3月发布的“闪充电池 ”支持1兆瓦功率 ，极氪则计划推出1.2兆瓦液冷桩。

行业竞争背后是商用车电动化的迫切需求 。中国现有900万辆燃油重卡，年碳排放量占公路交通的54%
，而充电速度慢 、网络不完善长期制约其电动化进程。华为通过智能功率分配算法与国家电网合作开发的调度系统，将充电负荷峰值降低40% ，并结合V2G技术实现车辆与电网的智能互动
，为大规模部署提供技术支撑
。