汽车早报｜石破茂回应特朗普不满美国车在日销量惨淡；特斯拉多头警告公司面临“红色警报”时刻|界面新闻 · 汽车

石破茂回应特朗普不满美国车在日销量惨淡：销量取决于是否符合消费者需求

据财联社 ，针对美国总统特朗普对日本进口美国汽车数量不足感到不满意一事
，日本首相石破茂21日称，美国汽车在日本的销量取决于其是否符合日本消费者的需求 。石破茂还表示 ，如果买了美国汽车坏了无法修理
，可能也会影响日本消费者再次购买
。

特斯拉多头警告公司面临“红色警报 ”时刻

4月21日，Wedbush Securities的分析师Dan Ives称 ，埃隆·马斯克应该从他在政府效率部充满争议的工作上撤下来
，把注意力重新集中在特斯拉身上，并称周二准备发布第一季度财报的这家电动车企面临着“红色警报
”时刻。“马斯克需要离开政府 ，从政府效率部退下来，做回特斯拉的全职首席执行官
，”Ives周日在给客户的报告中写道 。“特斯拉是马斯克，马斯克是特斯拉......如果有人觉得马斯克对品牌造成的破坏不是真的 ，那就花点时间与美国 、欧洲和亚洲的汽车买家聊聊
，聊完以后就不这么想了 ”
。

比亚迪与沙特阿美宣布就新能源汽车技术开展合作

4月21日消息，比亚迪与沙特阿美同意在新能源汽车技术上探索更深度的合作。根据双方声明 ，比亚迪与沙特阿美全资子公司沙特阿美技术公司（SATC）签署联合开发协议
，旨在孵化用于提高效率和环境性能的创新技术 。此次合作利用两家公司的研发团队，旨在取得新能源汽车的突破
。

华为将发布最新一代高阶智能辅助驾驶系统

据科创板日版 ，华为乾崑将在4月22日下午举办华为乾崑智能技术大会
，发布最新一代高阶智能辅助驾驶系统，同时现场还将有岚图汽车
、赛力斯汽车、北汽新能源 、上汽集团
、广汽集团等11家汽车品牌亮相助阵。据悉 ，此次大会即将发布的ADS 4
，或将在L3技术上带来升级 。

地平线余凯：L4对算力的需求会达到5000TOPS

近日，地平线创始人兼CEO余凯在演讲中表示 ，智能驾驶的L3/L4/L5前提都是足够好的全场景辅助驾驶。L3是受限但清晰ODD边界的L4，加上全场景L2辅助驾驶
。要实现L3
，需要海量L2全场景辅助驾驶系统车辆部署和实际道路数据的充分验证。

在这个发展过程中，算力非常重要 。今年越来越多车企提出智驾平权 ，普及L2辅助驾驶
，他预测，L3可能会在2-3年以后出现 ，L3的算力需求在500-1000TOPS
，2030-2035年可能会发展到L4，届时对算力的需求会达到5000TOPS
。所以不管是车企自研还是和第三方合作 ，想求生存一定要追赶更高的技术高度。

韩国LG能源退出印尼电动汽车电池投资项目

据财联社
，韩国LG能源解决方案公司周一表示，已正式退出在印度尼西亚的一个价值142万亿印尼盾的电动汽车电池制造项目 。2020年末 ，LG能源解决方案公司（LGES）与印尼政府就所谓的“印尼大项目套餐 ”签署了一项协议
，该项目涵盖了电动汽车电池供应链的多项投资
。

专家：外企燃油车巨头转型成功的不会超过5家

据第一财经，清华大学车辆与运载学院研究员李显君在4月20日举办的2025新华网科技创新与产业融合论坛上表示 ，“中国之外的企业，燃油车巨头转型成功的不会超过5家
”。他预计
，若AI持续深度介入，这一轮汽车产业颠覆性创新将在2035年基本结束 ，最晚不超过2040年 。