造车新势力3月交付量出炉：零跑超理想登顶|界面新闻 · 汽车

进入4月
，多家造车新势力陆续公布3月交付数据。与2月相比，3月新势力车企销量发生显著变化 。

零跑和理想3月表现较为突出
。其中零跑汽车交付37095辆 ，同比增长超154%
，刷新品牌单月交付纪录。这一表现得益于其全球化战略——C16车型在欧洲市场热销，而B10车型预售订单突破3.1万辆 ，拉动产能爬坡 。零跑CEO朱江明表示
，LEAP 3.5技术架构的规模化应用进一步降低了成本，使其成为继理想之后第二家实现季度盈利的新势力
。

理想汽车目前排在第二位 ，交付36674辆
，同比增长26.5%。2025年第一季度，理想共计交付92864辆 ，同比增长15.5% 。

如果以增长率计
，3月交付量同比增长最多的为小鹏汽车，交付33205台 ，暴涨268%，这也是其连续5个月交付量突破30000台
。小鹏2025款G6和G9的上市成为关键推力
，两款车型上市45分钟内预订量即突破8000辆。此外，其城市NOA功能覆盖率已扩展至200个城市 ，用户付费率提升至35% 。

小米汽车在3月也收获了不错的成绩
，较2月增长50%，销量超29000辆 ，2月时小米这一数据为超20000辆
。小米北京亦庄工厂产能的提升
，一定程度上推动了销量增长。

极氪科技3月份共交付40715辆新车，其中极氪品牌交付15422辆  ，同比增长18.5%
，环比增长9.9%；领克品牌交付25293辆，同比增长28.6% 。

与排在前几位的车企相比 ，蔚来交付新车数明显落后
，为15039辆，其中蔚来品牌交付新车10219辆 ，乐道品牌交付新车4820辆。另一家新势力阿维塔3月销量10475辆，同比环比均实现翻倍
，在市场中崭露头角
。

从3月数据来看，技术和价格成为影响销量的两大关键因素。头部车企纷纷押注高阶智驾和高压平台 。小鹏的XNGP 4.0
、华为ADS 3.0系统（问界M9搭载）成为差异化竞争核心 ，而零跑与Stellantis的技术合作模式为出海铺路
。价格方面
，多家品牌推出限时优惠，理想L系列降价3.8万元 ，蔚来推出“BaaS电池租用”折扣
，刺激需求释放。

部分车企销量爆发之时，也暴露出产能和服务方面的问题 。小米汽车交付量激增 ，导致15万台订单积压
，用户平均等待周期超过4个月，难以满足需求
。

此前雷军宣布将小米汽车全年交付目标从30万辆提升至35万辆 ，意味着生产压力将进一步提高。有消息称
，小米汽车工厂二期的地块或为其汽车工厂三期，另一则传言则为 ，小米汽车有意在武汉建设新工厂 。

一季度过后，新势力间的竞争将进一步加剧
。智能驾驶和能源技术仍将是竞争的核心领域
，高速NOA功能有望覆盖更多中低端车型，混动与固态电池技术将取得新突破。此外 ，海外市场将成为新的增长点 。